车身壳体是一种复杂的结构，由100多种甚至数百种薄。板冲压部件焊接、铆接。、机、械连接、和粘合而成。由于车身冲压部件的大部分材&#;料具有良好的焊接性能，焊接是现代车体制造中应用最广泛的联轴方法。
冲压是所有过程的第一步，首、先将钢板切割到切割机上，然后在冲压机床上切割。此时，通常只、进行冲孔和切割，以方便下一！次工作。
经过简单的！钻孔和切割边缘，将进入真正的冲压成形过程。每个工件都有一个模具，只要把各种模具安装在冲！压机床上，就可以冲出各种工件，所以模具很有用、。模具的质量也直接决定了工件的质量。
车身壳体是一种复！杂的结构，由100多种甚至数百；种薄板冲压部件焊接、铆接、机械连，接和粘合、而成。由于车身冲压部件的大部分材料具有良好的焊接性能，焊接是现代车体制造。中应用最广泛的联轴方法。
&#;绘画是现代产品制造技术的重要组成部分。防锈蚀蚀；涂香港6合宝典香港金。层质量是产品综合质量的重要组成部分.；产品的外观质量不仅反映了产品的保护和装饰，也反映了产品的价值。
汽车装配是汽车、整个制造过程的最后一部分。根据规定的精度标准；和技术。要求，通过测试的各类部件组装整车。并通过严格的测。试顺序确定整个过程是&#;否合格。
表面处理是防锈涂装的重要过程之一.汽车涂装过程可！分为前处理和涂装施！工两部&#;分。前处理，也称为涂装前的金属表面处理，主要包括去除！工件表面的油灰灰；尘，以便于工作标记，等。为了改善工件的表面状态，便于后期油漆车身。
整、车前处理的前处理；是将整个车身浸入槽。内进行表面处理。目前，许多制造商采用脱脂洗涤、表调、磷！化！、水洗的一般过程。
脱脂：在涂装前一定要脱脂。目的是在抛光、和恢复后从油漆&#;表面除去磨料残留物，并在涂膜前从油漆表面除去油脂。。增加胶片！层的附着力和耐&#;久性。